Oxy`s Audi
Die letzten Tage habe ich auf ein 2 Din Radio umgebaut.
Verwendet wurden folgendes:
Zuerst musste die Mittelkonsole raus um die 1-Din Aufnahme gegen eine 2-Din zu wechseln.
Die Mittelkonsole selbst kann man bearbeiten das sie dann auch auf die 2-Din Aufnahme passt.
Für die Rückfahrkamera gabs noch die Griffleiste aus dem Q7 mit Aufnahme für die Kamera.
Teilenummer: 4L0827574
Nachdem alles Verbaut wurde und alle Kabel verlegt sieht das ergebnis wie folgt aus:
Startbildschirm
USB Audio Menü
Quellenmenü
Navigation
Rückfahrkamera mit G-Sensor für dynamische Hilfslinien
Hier ein Video von Ampire in dem man super erkennt wie die dynamischen Hilfslinien arbeiten
Der RaspberryPi3 B+ wurde durch einen StromPi2 erweitert. Diese Platine kümmert sich um das sichere Herunterfahren sobald an der Hauptstromzufuhrt der Strom unterbrochen wird und startet den Pi auch wieder neu sobald wieder Strom anliegt. Als Software läuft aktuell Retropie inkl. Emulationstation und Kodi.
Gesteuert wird der Pi über 2 8Bitdo SN30-Pro Controller die Wireless über Bluetooth verbunden sind.
Heute gabs mal einen Besuch bei der Customstage 2 / Custom Cars and Bikes.
Bilder findet ihr in der Gallery
Nachdem ich 2017 schon zum Audi/A4-Freunde Treffen am Schiedersee war und dies nun 2019 zum Audi Freunde Schiedersee Treffen wiederholt habe musste für die ganzen Fotos eine Gallery her die ihr nun oben über den neuen Reiter erreichen könnt.
Danke an die vielen tollen Fotos die mir dafür zur verfügung gestellt wurden.
Da meine Felgen nun Stolze 12 Jahre auf dem Buckel haben und auch nicht mehr Produziert werden, mussten diese mal etwas aufgehübscht werden.
Besonders der Bereich am Felgenhorn hat über die Jahre durch Wind und Wetter (und auch manchen Bordsteinkratzer) wohl gelitten so das hier der Klarlack unterlaufen ist oder eben kleine Krater entstanden sind.
Daher wurden die Felgenhörner erst mal alle geschliffen.
Grob mit 120er dann 600er und zum Schluss mit 1200er.
Den Felgenstern schön abgeklebt und den Reifen mit alten Kartenspielen vor Lack schützen.
Jetzt ging es ans Lackieren. Farbton ist LX7Z Delphingrau Met. wie der Wagen selbst.
Nach den 4 Schichten Lack kam noch der Klarlack als Finish.
Und hier das Ergebnis am Auto 
Heute gabs nur eine kleine Bastelei.
Der Standard Heckwischer wurde durch einen Aerotwin Heckwischer ersetzt.
Auf der Suche nach den Rollos für die Seitenscheiben hinten bin ich immer wieder auf die selben Probleme gestoßen: Kein passendes Inlay (Leder Valcona in meinem Fall) oder total Runtergeranzte TVK.
Daher kam mir die Idee nur den oberen Teil zu tauschen. Daher erst mal ein Versuchsobjekt besorgen.
Also bei Ebay geschaut und die günstigste Türverkleidung gesucht die ein Rollo hat. Ein bisschen glück hatte ich auch da diese von gerade 50€ auf 24,99€ inkl. Versand reduiziert war.
Also habe ich zugeschlagen.
Da die Demontage des oberen Teiles inkl. Rollo einwandfrei funktioniert hat gab es ein zweites Oberteil einzeln aus Facebook dazu und hier jetzt die Umbauanleitung:
Teileliste:
Optional: benötigt man nur wenn man wie ich an einzelne Oberteile kommt!
Zuerst muss man von allen Türverkleidugen VORSICHTIG die Oberteile abtrennen.
Dazu mit einem großen Flachen Schraubendreher alles anhebeln und nach und nach trennen.
Wichtig ist das man bei den TVK mit Rollo hinten vor Demontage des Oberteils die 4 Schrauben herausdreht und die 4 Schnappmutern abzieht.
Jetzt sollte alles ungefähr so aussehen
Nun kann man die Schnappmuttern auf seine alten TVK austecken.
Die Löcher dafür sind bei allen TVK vorhanden und müssen nicht selbst gebohrt werden.
Als nächstes das Oberteil so auf die TVK aufstecken das das Rollo Inlay über den Schnappmutern liegt
Mittels der M4x8 Linsenschrauben direkt anschrauben. Das gibt schonmal einen gewissen halt und erleichtert nun den nächsten Schritt.
Das ganze umdrehen und das Oberteil leicht anheben damit man unten den Karosseriekleber Sika 252 auftragen kann.
Mit 2-3 Schraubzwingen leicht zusammenpressen und trocknen lassen.
Ist alles getrocknet und stabil kann man die Türverkleidungen wieder ins Auto bauen.
Jetzt erfolgt das anbringen der Haken an den Türrahmen. Scheibe dazu zuerst ganz nach unten stellen.
Dann 2 Haken in den Rollo einhaken und nach oben ziehen.
Jetzt kurz anzeichnen wo die Bohrung für die Schraube sein soll.
Am besten macht man dies zu Zweit. Einer hält von innen das Rollo mit den Haken an Position der zweite zeichnet die Bohrung an.
Mit einem 3er Metallbohrer die Löcher in den Alu-Rahmen bohren.
Die Haken mit der Unterlage und der Schraube befestigen.
Und Fertig ist auch dieser Umbau.
Da das Wetter ja nun wieder Wärmer ist gabs heute den Umbau des LLK vom 2.0 TDI bzw 2.0 TFSI zur Senkung der Ladelufttemperatur im Sommer.
Da der LLK vom 2.0 TDI / 2.0 TFSI größer und Breiter ist hat dieser eine höhere Kühlwirkung.
Hier ein Vergleich
Teileliste:
Den Druckschlauch Ausgang (LLK zur Drosselklappe) brauchst man nicht zwingend ich konnte dort meinen alten verwenden.
Dadurch, dass der 2.0 TFSI LLK etwa 2mm im Rohrdurchmeser am Ausgang größer ist bekommt man ihn aber nur mit Kraftaufwand drüber dazu aber später mehr.
Umbau:
Zuerst muss die Stoßstange runter.
Dafür gibt es eine wirklich tolle Aneitung im A4 Freunde Forum die ich hier verlinke. Anleitung Demontage der Frontstoßstange
Jetzt geht es auch schon an dem Ausbau.
Zuerst muss die alte Luftführung ab.
Dazu die Luftführung an den 3 markierten Stellen ausklipsen und abziehen.
Die Schlauchschellen lösen. Oben an der Drosselklappe und den Schlauch von dieser abziehen.
Unten beiden Schellen lösen und Schlauch von beiden Seiten abziehen.
Jetzt muss man den alten LLK aus seiner Halterung lösen. Oben sind 2 Gummibuchsen und unten eine.
Kann ein bisschen dauern bis man sie gelockert hat.
Nun kann man den alten LLK nach rechts hin Ausbauen. Das ganze ist eine leichte Fummelarbeit aber es geht. Sollten nicht alle Gummibuchsen am neuen Halter dabei sein einfach die alten Buchsen in den neuen halter übernehmen.
Wenn der LLK samt oberen Schlauch herausen ist den Schlauch abbauen und direkt wieder auf den neuen LLK aufsetzten. (Markierungen beachten!!!)
Wie schon erwähnt geht dieser nur mit Kraftaufwand drüber daher wird er gleich montiert. Ist der LLK erst mal eingebaut bekommt man ihn nichtmehr aufgesetzt!
Jetzt kann man auch gleich den Drucksensor auf den neuen LLK bauen. Meist kommen die 2.0TDI LLK mit einem Drucksensor dieser hat aber eine andere Teilenummer und bevor man falsche Werte geliefert bekommt lieber den Drucksensor verbauen der am 1.8T LLK war.
Nun muss man noch den Halter tauschen. Dazu die 2 markierten Schrauben herausdrehen.
Zwischen Radhausschale und Wischwasserbehälter ist dann die 3te Schraube versteckt.
Nun müsste der Halter zu entnehmen sein und der Einbau des neuen LLK kann beginnen.
Fertig ist der Umbau.
Da Audi beim B7 ja hier und da doch den Rotstift für die Austattung ansetzte vielen einige Dinge weg an Serienaustattung.
So auch die Sitzschienen-Abdeckungen.
Jetzt habe ich ein Set ergattert und heute eingebaut.
Beim Set waren nicht alle Clips und Abdeckungen dabei und auch die 4 Schrauben nicht für die hinteren Abdeckungen.
Es fehlten 2 Abdeckungen die die 2 Schienenabdeckungen jeweils auf der Innenseite verbindet.
Die Beifahrerabdeckung habe ich von einem Forumsmitglied des A4-Freunde.com Forum bekommen.
Die Clips bekommt man neu bei Audi: 8E0 881 090 4PK (Soul)
Die Schrauben gibt es nur noch über Audi Tradition: 8E0 881 333
Allerdings muss man sagen sind 6,90€ Versand für 4 Schrauben die 1,20€ kosten mehr als unverschämt.
Daher habe ich mal bei nem Verwerter in der Gegend nachgesehen und dieser hatte zufällig einen B6. Dort habe ich mir die fehleneden Clips und die 4 Schrauben ergattert und noch gleich die fehlende Abdeckung der Fahrerseite ausgebaut.
Der einbau ist relativ einfach:
Die 4 hinteren Abdeckungen werden verschraubt und mit jeweils einem Clip befestigt. Die 4 vorderen nur mit jeweils einem Clip.
Zuerst müssen die alten, kleinen Abdeckungen runter.
Für die Clips muss man erst die Löcher im Teppich machen da die nicht vorgestantzt sind oder der gleichen. Allerdings sind die Löcher unter dem Teppich vorhanden wie auch im B6. Also am besten die Schienen anbringen und dann sehen wo das Loch in der Schiene für den Clip ist.
Dann mit was spitzem durchstechen bis man das Loch unter dem Teppich findet. Jetzt das Loch im Teppich soweit vergrößern bis der Clip durch passt das reicht schon.
Für die Schrauben hinten ist das auch etwas tricky. Ich weiß jetzt nicht wie das beim B6 war bzw. ist (hab leider auch beim schlachter nicht darauf geachtet) aber beim B7 sind hinten jeweils 2 so Plastikabdeckungen unter den Führungsschienen. Ich dachte das dort drunter dann das Gewinde für die Schraube ist aber Pustekuchen.
Die Plastikabdeckungen sind dort geklippt und wenn man die wegnimmt klafft genau da wo die Schraube hinsoll nen Loch. Also muss man die Plastikabdeckungen lassen und die Sitzschienenabdeckungen da drüber montieren. Dann in die Plastikabdeckung die Schraube eindrehen. Kurz mit was spitzem vorstanzen dann geht die Schraube locker rein
Hat man die Teile dann alle verbaut kann man noch die einzelne Leiste einsetzen die in der Innenseite die 2 Abdeckungen verbindet. Am besten erst von hinten einsetzten und dann Sitz zurückstellen und vorne noch verbinden und einklippen.
Hier mal vorher/nachher Bilder.
Vorne:
Hinten:
Da im Motorraum bei mir ja so ziemlich alles Schwarz gehalten wurde neben den R8 Deckeln stach mir jetzt doch immer wieder der weiße Kühlwasserbehälter ins Gesicht.
aher war ich schon länger auf der Suche nach einem grauen Behälter die leider bei Audi nichtmehr neu zu bekommen sind.
Jetzt hab ich einen bei ebay-Kleinanzeigen ergattert und heute verbaut.
Umbau war recht einfach zu erledigen: Zuerst hab ich ihn gelockert, vorne die Schraube oben raus und hinten ausgehängt. Jetzt kann man ihn leicht nach hinten legen das die Kühlflüssigkeit nichtmehr zu den Schläuchen läuft.
Dann hab ich zuerst den dünnen Schlauch gelöst und gleich wieder am grauen Behälter befestigt. Danach den großen gelöst und hab dann das Kühlwasser aus dem alten Behälter erst mal in einen Eimer fliesen lassen. Jetzt konnte ich in ruhe den großen Schlauch am grauen Behälter befestigen und einbauen.
Kühlwasser aus dem Eimer wieder rein fertig 
Hier mal vorher/nachher Vergleich.
Nachdem ich endlich ein günstiges aber gut erhaltenes Handschuhfach inkl. Kühlfach ergattert habe kam heute dann der Einbau.
Ausströmer und Anschlussschlauch waren auch noch dabei und musste ich mir auch nicht neu holen.
8E1 816 311 Luftschlauch für Fahrzeuge mit Kühlbox Llkg
8E0 820 701 4PK Ausströmer
Zuerst das alte Handschuhfach ausgebaut. Dazu die Blende rechts demontiert und die 5 Schrauben gelöst vom Handschuhfach (3 oben 2 unten).
Kurz noch den Stecker für das Licht gelöst und schon ist es raus.
Jetzt muss man den Gummistopfen entfernen mit dem die Öffnung für den Schlauch verschlossen ist.
Jetzt den Schlauch einsetzen und eine 1/4 Drehung gegen den Uhrzeiger zum verriegeln.
Es ist am Schlauch selbst (siehe Markierung) ein Stopper damit man nach dem einsetzten auch nicht zu weit dreht und das Rohr immer parallel zum Handschuhfach sitzt.
Jetzt kann auch schon das Handschufach inkl. Kühlfach eingesetzt werden.
Jetzt noch den Ausstömer auf den Anschlussschlauch geschraubt und fertig.
