Für den Sommer gab es nach etlichen Jahren mit den Saturna Felgen (2007) nun einmal etwas neues.
Es wurden Alutec Ikenu in der Größe 8,5x20 ET 48
Dazu gab es Kuhmo Ecsta SP71 in 235/30/20
Heute habe ich in der Download Sektion 3 PDFs hinzugefügt.
Als erstes das DEKRA Gutachten der Eintragung der S4 Bremse. Falls TÜV oder DEKRA bei einer Eintragung ein Vergleichsgutachten möchte solltet ihr damit was in der Hand haben. Habe nur die VIN und meine Adresse unkenntlich gemacht sollte aber zum vergleich ja nicht relevant sein.
Des weiteren gab es 2 Datein für den Votex Diffusor. Einmal die ABE und einmal die Montageanleitung. Falls jemand irgendwo noch einen findet und anbauen möchte kann sich dann von hier die ABE zum mitführen ausdrucken.
Als letztes habe ich auch noch das Materialgutachten der Timeless Car Design GFK Kotflügel hochgeladen. Dieses ist an die VIN gebunden daher habe ich sie Teils unkenntlich gemacht. Für gebrauchte ohne Gutachten aber vll. dennoch interessant ❗️
Heute habe ich die vorderen LS Abdeckungen bearbeitet.
Zuerst wurden die Waben mit einem Dremel herausgeschnitten und die ganzen Stege der original Befestigung entfernt.
Danach wurde das ganze mit schwarzem Akustikstoff bezogen.
Das ganze dann noch mit neuen Boseemblemen versehen.
Eingebaut sieht das ganze fast wie original aus aber vorne können die Tieftöner nun viel freier durch die Abdeckung spielen.
Hinten wurde einfach nur mit Stoff überzogen damit alles einheitlich aussieht bearbeitet wurde aber nichts.
Befestigt habe ich die Abdeckungen, da ja nun die original Stege nichtmehr vorhanden sind, mit Sika 252.
Für die Subwoofer gab es neue Verstärker.
Die 3 alten Analogen A1500HCT sind 3 Digitalen Taramps Smart 3 Bass gewichen.
Hierzu gibt es von Williston Audio auch ein Mess-/Prüfprotokoll der Leistung.
Unglaublich was die Mehrleistung jetzt an Kontrolle bringt und auch mehr Lautstärke. Der umstieg auf Digital hat sich zumindest für die Subabteilung mehr als gelohnt.
Da die Verstärker nur halb so groß sind wie eine A1500HCT war auf der Bodenplatte nun Platz und der PXA-H800 wanderte vom Seitenteil in die Mitte.
Über die Abdeckung wurden dann 2 Lagen schwarzer Akustikstoff gezogen.
Zur gleichen Zeit habe ich dann die Abdeckungen der Glasscheiben Lackiert.
Links und rechts in Wagenfarbe und die mittlere in RAL9005 Tiefschwarz.
Dazu gab es passend schwarze Schrauben.
Vom A8 gibts ja den Lichtschalter mit Chromrand, afaik ist aber dort die Halterung/Drehschalter anders und muss für den B6/7 bearbeitet werden. Jetzt hat jemand aber genau sowas bei Facebook angeboten und der Chromrand ist dazu auch noch Klavierlack schwarz Lackiert was super zum Rest passt (Türgriffe/Spiegelschalter) und ist dazu noch die passende ergänzung zum TT² Drechschalter am Lichtschalter.
Wieder was neues an der Beleuchtungsfront.
Diesesmal gabs die Original Audi LED Einstiegsbeleuchtung. Hatte schon einige Chinateile hier aber war irgendwie alles Schrott und die Audi LEDs Schweineteuer.
Bei kleinanzeigen hab ich dann 2 Sets (4 Leuchten) ergattert mit Audi Sport Logo für 105€. Eine LED Einheit kostet aktuell 72€
Teilenummern sind 4S0947409 und 4S0947410
Da die neuen LED-Leuchten den kleinen Stecker benötigen habe ich mir kurzerhand aus den alten Leuchten und Steckern von meinen unzähligen Kabelbäumen einfach selbst Adapter gebaut.
Verbaut und dann getestet.
Heute mal das letzte Puzzelteil der behaizbaren Frointscheibe verbaut.
Durch einen Zufall habe ich herausgefunden das es ein Massekabel mit extra Gewinde gibt um dort das Massekabel vom Steuergerät der beheizbaren Frontscheibe zu befästigen.
Nach etwas recherche habe ich dann die Teilenummer 8E1971235G gefunden.
Weitere Suche ergab dann auch etwas passendes vom Seat Exeo. Teilenummern hier sind 3R1971235A oder B.
Habe dann ein Kabel mit Endung B bei ebay für ein paar € ergattert. Das M5 Gewinde war aber nichtmehr das Beste da die Schraube fast keinen halt hatte und immer wieder leicht durchrutschte. Also hab ich einfach ein neues Gewinde in M6 geschnitten.
Da bei mir das Diagram auf dem Motorsteuergerät total runtergerissen war wollte ich dieses ersetzen.
Daher habe ich bei AUDI mit der VIN einen Neuen bestellt.
Jetzt aber der absolute Wahnsinn, es gibt nur noch das Diagram vom V6 Benziner. Hab das erst nicht gecheckt und nun klebt das Ding drauf.
Im ETKA findet man auch kein anderes. ES gibt nur dieses (egal ob 1.6 oder 4.2 egal ob Diesel oder Benziner)
Daher gabs in diversen FB Gruppen und bei den A4-Freunden einen AUfruf ob jemand noch einen gut erhaltenen Aufkleber an seinem Auto hat.
Bei den A4 Freunden gingen dann auch ziemlich schnell ein paar Infos und Hilfen ein. Ben war der erste der mir seinen Aufkleber abfotografiert hat.
Auch dieser war schon angegriffen aber bei weitem noch besser als meiner.
Durch dieses Diagram und der Google Rückwärtssuche kam man dann auf ein englisches Forum wo es auch um genau dieses Diagram geht. Hier habe ich dann ein weiteres Foto gefunden auf dem der Rest der Teilenummer sogar noch zu sehen war.
Mit der TN 8E00010170P fand man dann in ETKA auch etwas aber entfallen 2019. Es gab noch 2 Händler in den USA die den Aufkleber verkauft haben. Allerdings waren mir dann ca. 50$ + 65$ Versand dann doch zuviel des guten für einen Aufkleber.
Hab mich dann mit den 2 vorhandenen Fotos der Teilenummer und etlichen anderen im Netz verfügbaren Diagramen ans Werk gemacht und den Aufkleber selbt rekonstuiert.
Das Finale Ergebniss war dann wie folgt.
Nachdem dann auch die ungefähre originale Größe im Forum ausgemessen wurde gab es den ersten Probedruck dieser verlief dann auch sehr vielversprechend.
Jetzt wurde passendes Material besorgt das dem originalen Grau von Audi recht nahe kommt und passend gedurckt und am Auto verklebt.
Danke nochmal an alle aus dem A4-Freunde Forum die daran mitgeholfen haben das zu realisieren. Ihr seit die Besten!!!
Ich habe sie mir nun auch gegönnt. 3D Kennzeichen in hochglanz Schwarz von 3d-kennzeichen.de
Vorne gabs die Passenden halter gleich neu und hinten wird auf Rahmenlos umgebaut mit dem Easy-Fix Ultra Klettsystem das es auch dort zu kaufen gibt.
Zuerst wurde der alte Rahmen entfernt und die Schraublöcher mit Passenden Kunststoffschrauben verschlossen. Damit tritt keine Feuchtigkeit ein und Rosten können diese auch nicht.
Dabei wurden dann auch gleich die Roststellen entfernt und überlackiert die durch den alten Rahmen entstanden sind.
Jetzt wird das Klettsystem angebracht.
Der Flausch wird auf dem Kennzeichen befestigt. Dieser hat auch eine Aussparung für die DIN-Nummer sollte es mal zu einer Kontrolle kommen.
Das Klett wird direkt aufs Auto geklebt.
Final sieht das dann schon richtig gut aus ohne Kennzeichenhalter.
Das 6. Auditreffen der AFS - Audi Freunde Schiedersee fand am 03.06.2023 statt.
In der Gallery gibt es ab sofort die Fotos dazu.
Diesmal waren über 300 Autos anwesend.
Und wenn 2 Ringe nicht reichen fährt man mit 4 vom Standesamt zum Auditreffen am Schiedersee.
Dem Brautpaar alles gute für die Zukunft.
