Oxy`s Audi
Lichtmaschinen wechsel (120A auf 140A)
Heute habe ich meine neue Lichtmaschine aus Ungarn bekommen.
Bisher hatte ich nur eine Valeo 120A LiMa verbaut aber durch die Voll-Analoge Anlage musste was größeres rein.
Jemand hatte mich dann auf eine Anzeige bei Ebay gebracht. Dort bot jemand eine 140A Bosch LiMA an, aus einem Passat 1.8T
ETKA angeschmissen und siehe da die Teilenummer passt auch zu meinem A4 B7. Also gekauft das Teil für sage und schreibe 36€
LiMa ist gebraucht aber laut Händler nur knappe 20000km gelaufen.
Schaut auch aus wie neu wenn man die Bilder betrachtet.
Einbau ist simpel.
- Pluspol an der Batterie demontieren
- Schlauchschelle lösen an der Drosselklappe und den dicken schlauch abziehen
- Die 4 Schrauben der Drosselklappe lösen und die Drosselklappe abbauen.
- Danach mit einem 17er Schlüssel die Spannung vom Riemen wegnehmen und denn Riemen von der LiMa lösen
- Die Ladeleitung an der LiMa demontieren
- Die 4 Schrauben an der LiMa lösen und ausbauen.
- Einbau dann in umgekehrter reihenfolge.
Am besten besorgt ihr euch auch noch eine neue Dichtung für die Drosselklappe. Kostet nicht die Welt und sollte immer ersetzt werden. Gerade wenn sie eh schon älter ist bietet sich das an.
| geschrieben von oxy93n am 07.12.2017 16:35Uhr |
Nachrüstung Homelink / A6 4F Leuchte
Da ich ein elektrisches Garagentor habe wollte ich auch endlich mal Homelink in meinem A4 Nachrüsten.
Orginal im A4 8E sind die Taster in der Sonnenblende. Da ich aber bei mir die A6 4F Leuchte verbaut habe und dort die Taster einfacher zu bekommen sind als schwarze Sonnenblenden mit Taster habe ich mir Teile für die Innenleuchte besorgt.
Verbaut wird das Steuergerät normal in der vorderen Stoßstange da ich mir aber meterlanges Kabelziehen ersparen wollte hab ich es kurzerhand links neben der Innenleuchte zwischen Dachhimmel und Außenblech gepackt.
1. Steuergerät:
Teilenummer:8E0909511
Sendefrequenz: 433Mhz passend zum Garagentor
Es gibt auch noch eine 866Mhz Version sollte man also vorher darauf achten.
2. Taster/Bedieneinheit:
Teilenummer: 4F0959719
Passend dazu gab es auch noch eine neue Blende für die Deckenleuchte.
3. Pinbelegung:
Steuergerät:
Pin 1: Leer
Pin 2: Iso Bus <-> Pin 2 an Taster (bzw. Pin3 bei Sonnenblenden)
Pin 3: Masse
Pin 4: +12V (Zündungsplus von Sicherung 16/Klemme 15)
Tasten:
Pin 1: auf Pin 16 am KI / Beleuchtung: kann man aber auch direkt an der Tastenbeleuchtung der Innenleuchte abgreifen
Pin 2: Iso Bus <-> Pin 2 am Steuergerät
Pin 3: Türsteuergerät Fahrerseite 10 poliger Stecker Pin 9 (Quittierung Anlernen erfolgreich)
Pin 4: Masse
Pin 5: +12V (Zündungsplus von Sicherung 16/Klemme 15)
Solltet ihr Sonnenblenden mit Tasten nachrüsten ist die belegung wie folgt:
Sonnenblende:
Pin 1: Kabel von Makeupleuchte (2 Poliger Stecker)
Pin 2: Braune Kabel Makeuplauchte (2 Poligen Stecker)
Pin 3: Iso Bus <-> Pin 2 am Steuergerät
Pin 4: +12V (Zündungsplus von Sicherung 16/Klemme 15)
Pin 5: Türsteuergerät Fahrerseite 10 poliger Stecker Pin 9 (Quittierung Anlernen erfolgreich)
Pin 6: Beleuchtung Taster
Und hier im Eingebauten zustand.
| geschrieben von oxy93n am 24.11.2017 15:38Uhr |
Mundorf Headcap und Helix CAP 33
Um auch die Signalquelle vor Spanungsspitzen abzusichern und die Qualität des Audiosignales aufrecht zu erhalten gab es für die Headunit einen Mundorf Headcap mit ISO-Anschlüssen.
Daher einfach Plug and Play anzuschliesen.
Platz findet der recht kleine Cap hinter dem Klimabedienteil.
Als nächstes kam dann noch ein Helix CAP33 in die Stromversorgung direkt an die Lichtmaschine.
Ich hatte ein minimales, drezahlabhängiges Pfeifen das damit nun beseitigt ist.
Angeschlossen habe ich es mit 2x 10mm² direkt a der Lima (Ladeleitung) und am Massepol der Spritzwand. Daher habe ich maximal 25-30 cm Kabellänge.
| geschrieben von oxy93n am 22.11.2017 16:00Uhr |
Spiegel Memory Problemlösung
Ich habe mir jetzt mal ein Memory-Steuergerät und Memory-Tasten für die Tür besorgt.
Alledrings hab ich komplette Türverkleidungen gekauft inkl Tasten.
Hatte 2 Angebote, einmal die Tasten einzeln für 34€ inkl. Versand, allerdings sah der schon arg abgegriffen aus oder komplette Stoff Türpappen mit dem Tasten für 40E+10E Versand.
Da sah der Schalter aus wie neu.
Hab mir dann die Tasten ausgebaut und die Pins aus dem 32-fach Stecker vom Kabelbaum gelöst und beschriftet welcher Pin wo hin gehört.
An der Türverkleidung dann für die Tasten die nötigen Öffnungen und Löcher gemacht. Bohrer und Dremel sind dafür am besten geeignet. An den Türverkleidungen selbst sind sogar schon die nötigen Markierungen vorhanden.
Dann die Pins in den 32-Fach Stecker gesteckt und alles wieder schön mit Gewebeklebeband umwickelt.
Alles wieder verbaut. Wenn die Stop Taste nun auf Off steht bleiben die Spiegel endlich in ihrer Position und verstellen sich nichtmehr.
Somit werde ich das Steuergerät erst mal beiseite legen und im nächsten Jahr dieses verbauen.
Damit kann ich auch die 2 Schlüssel programieren und am rechten Spiegel funktioniert dann die Bordsteinautomatik.
| geschrieben von oxy93n am 19.09.2017 18:15Uhr |
S-Line Sitzbezug #1
Heute habe ich mich mal über die Beifahrerseite hergemacht da ich diese ja 1zu1 tauschen kann.
Zuerst also mal den Sitz ausgebaut.
Beide Lehnenbezüge demontiert. Dazu muss der Seitenairbag raus.
Anleitung gebe ich hierür aber keine. Sollte aber selbsterklärend und zu sehen sein wenn man die hintere Abdeckung ab hat. Bei dieser sollte man Aufpassen die Halteklammern oben nicht abzubrechen das geht ziemlich schnell. Unten ist es dann nur gesteckt.
So sieht ein Lehnenteil ohne Bezug aus.
Schön zu erkennen: Die Clips die den bezug in Form halten.
Beim Ausbau ist bei den Clips keine reihenfolge zu beachten aber beim Einbau solltet ihr zwingend von unten nach oben Arbeiten sonst habt ihr immer irgendwie die Naht im weg und kommt nicht an die Clips ran.
Und hier das fertige Ergebnis.
Jetzt muss die Fahrerseite erst mal zum Sattler.
| geschrieben von oxy93n am 02.09.2017 17:54Uhr |
Elektrisch anklappbare Außenspiegel
So nachedem ich ja schon vor langer Zeit innen auf den Spiegelschalter vom A6 mit Chromrand umgerüstet habe und ich seitdem das Symbol für elektrisch anklappbare Außenspiegel habe, habe ich endlich auch die restlichen Teile zusammen.
2 gebrauchte Türsteuergeräte in der MAX ausführung und einen el. anklappbaren Spiegel in maximaler Ausführung (inkl. Memory und automatisch Abblendfunktion) habe ich in einer Facebook-Gruppe für 35€ bekommen.
Den 2ten Spiegel habe ich dann in ebay für 45€ bekommen.
Schön zu erkennen an der 14-fachen Pinbelegung.
Umbau war eigentlich recht Simpel.
- Türverkleidung runter und Steuergeräte wechseln.
- Oben die Dreiecksverkleidung demontieren und den Spiegel abschrauben
- Türrahmen Lockern, Schrauben lösen aber nicht Komplett rausdrehen!
- Spiegel wechseln und alles wieder zusammenbauen
Anklappen geht einwandfrei ,leider habe ich ein Problem mit der Memory Funktion.
Da ich kein Steuergerät dafür habe verstellen sich die Spiegel mit dem 2ten Schlüssel immer in eine Grundstellung. Mal sehen wie ich das beheben kann.
| geschrieben von oxy93n am 14.08.2017 16:44Uhr |
S-Line Sitzbezüge
Ebay sei dank wird jetzt auch noch das letzte S-Line Stück das gefehlt hat wirklichkeit.
Habe dort einen rechten Sitz (Vollleder/Bi-Color) ersteigert und ein Linkes Oberteil (Teilleder Airbag ausgelöst) aber beide Mit S-Line Prägung
Rechts tausche ich einfach den Lehnenbezug 1zu1 und vom linken Oberteil muss ich den Bezug neu vernähen lassen beim Sattler damit ich wieder Vollleder habe.
Beides zusammen hat mich keine 200€ gekostet. NP von 2 Lehnenbezügen bei Audi ca 1200€
Da ist die Entscheidung schnell gefallen
| geschrieben von oxy93n am 01.07.2017 17:00Uhr |
Frontsystem und Subs
Das Amaturenbrett ist schon lange wieder verbaut hab nur vergessen es hier zu berichten bzw mal bessere Fotos davon zu zeigen.
Schön zu sehen sind hier auch die in Wagenfarbe lackierten Vocal Hochtonkapseln.
Im Kofferraum hat sich auch so einiges getan.
Die Abdeckplatte für die Verstärker ist fertig und die Wooferbox hat ihren Platz gefunden.
Die Scheiben bestehn aus Verbundsicherheitsglas (VSG)
Da mein Onkel in einer Fensterbaufirma arbeitet bekam ich die 3 Scheiben für gerade mal 20€
Jetzt fehlen mir nur noch Umrandungen aus Alu damit die VSG-Scheiben einen sicheren und festen Halt haben.
| geschrieben von oxy93n am 03.04.2017 16:56Uhr |
Ventildeckeldichtung
Mal ein Update hier da es ja wieder wärmer wird
Gestern VDD gewechselt, Zündkerzen erneuert und Innanraumfilter getauscht.
Die Riefen gefallen mir garnicht von der Kette im Deckel. Was mich nur wundert das die kette gespannt ist ohne Spiel.
Dann gabs ein Teil aus Ebay für die Umrüstung/Nachrüstung der Sitzheizung der Rücksitze.
War für 40€ ein Schnapper. Mal sehen wann ich an die Restlichen Teile komme.
| geschrieben von oxy93n am 12.03.2017 14:42Uhr |
Hifi Verkabelung
So es hat sich wieder was getan ich habe die komplette Verkabelung im Kofferraum fertig und alle Verstärker sind verbaut.
Unter der Bodenplatte haben wie schon bekannt die Stinger SPV70 und die 3 Dietz Powercaps einzug gehalten.
Darüber liegt dann die Bodenplatte aus einer Siebdruckplatte.
Links eine A2300HCT für die Mitteltöner
Rechts eine A2300HCQ für die Kicker
Mitte eine A1500HCT für den Woofer
Im Hintergrund sieht man 2 weitere A1500HCT für die beiden anderen Subs
Hier sieht man die Verkabelung komplett mit Aderendhülsen und Plus, Masse mit roten und grünen Snakeskin überzogen von ViaBlue.
2 Dietz Strom und Masseverteiler für die Stromverteilung an die Verstärker und PXA700.
Es läuft hierrüber auch der Remoteverteiler den ich aus einem kleinen Trennrelais gebaut habe.
Sicherungen:Blau 60A (Verstärker) Rot 10A (Remoteverteiler und PXA700) Grün 125A Verbindung Ladeleitung
Ins rechte Seitenteil wanderte der Alpine PXA700 Soundprozessor
Links wurde die A8002V für die Hochtöner untergebracht.
| geschrieben von oxy93n am 12.02.2017 16:28Uhr |