Oxy`s Audi

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Umbau Ladeluftkühler auf 2.0TDI / 2.0TFSI

Da das Wetter ja nun wieder Wärmer ist gabs heute den Umbau des LLK vom 2.0 TDI bzw 2.0 TFSI zur Senkung der Ladelufttemperatur im Sommer.
Da der LLK vom 2.0 TDI / 2.0 TFSI größer und Breiter ist hat dieser eine höhere KÃühlwirkung.

Hier ein Vergleich

Teileliste:
Ladeluftkühler: 8E0145805AA
Halter: 8E0145813G
Druckschlauch Eingang: 8E0145837G
Druckschlauch Ausgang: 8E0145737Q
Luftführung: 8E0117335K (N bei S-Line)

Den Druckschlauch Ausgang (LLK zur Drosselklappe) brauchst man nicht zwingend ich konnte dort meinen alten verwenden. Dadurch, dass der 2.0 TFSI LLK etwa 2mm im Rohrdurchmeser am Ausgang größer ist bekommt man ihn aber nur mit Kraftaufwand drüber dazu aber später mehr.

Umbau:

Zuerst muss die Stoßstange runter. Dafür gibt es eine wirklich tolle Aneitung im A4 Freunde Forum die ich hier verlinke.

Anleitung Demontage der Frontstoßstange

Jetzt geht es auch schon an dem Ausbau.
Zuerst muss die alte Luftführung ab. Dazu die Luftführung an den 3 markierten Stellen ausklipsen und abziehen.

Jetzt die Schlauchschellen lösen. Oben an der Drosselklappe und den Schlauch von dieser abziehen.

Jetzt unten beiden Schellen lösen und Schlauch von beiden Seiten abziehen.

Jetzt muss man den alten LLK aus seiner Halterung lösen. Oben sind 2 Gummibuchsen und unten eine. Kann ein bisschen dauern bis man sie gelockert hat.

Jetzt kann man den alten LLK nach rechts hin Ausbauen.
Das ganze ist eine leichte Fummelarbeit aber es geht. Sollten nicht alle Gummibuchsen am neuen Halter dabei sein einfach die alten Buchsen in den neuen halter übernehmen.

Wenn der LLK samt oberen Schlauch herausen ist den Schlauch abbauen und direkt wieder auf den neuen LLK aufsetzten. (Markierungen beachten!!!) Wie schon erwähnt geht dieser nur mit Kraftaufwand drüber daher wird er gleich montiert. Ist der LLK erst mal eingebaut bekommt man ihn nichtmehr aufgesetzt!

Jetzt kann man auch gleich den Drucksensor auf den neuen LLK bauen. Meist kommen die 2.0TDI LLK mit einem Drucksensor dieser hat aber eine andere Teilenummer und bevor man falsche Werte geliefert bekommt lieber den Drucksensor verbauen der am 1.8T LLK war.

Jetzt muss man noch den Halter tauschen.
Dazu die 2 markierten Schrauben herausdrehen.

Zwischen Radhausschale und Wischwasserbehälter ist dann die 3te Schraube versteckt.

Nun müsste der Halter zu entnehmen sein und der Einbau des neuen LLK kann beginnen.

- Neuen Halter einbauen
- LLK einsetzen
- Unteren Druckschlauch anbringen und Schellen festziehen (Markierungen beachten!!!)
- Oberen Druckschlauch wieder an die Drosselklappe anschließen
- Neue Luftführung einklippsen
- Stoßstange Montieren

Fertig ist der Umbau.

geschrieben von oxy93n am 22.03.2019 18:42Uhr

B6 Sitzschienen-Abdeckungen

Da Audi beim B7 ja hier und da doch den Rotstift für die Austattung ansetzte vielen einige Dinge weg an Serienaustattung. So auch die Sitzschienen-Abdeckungen.

Jetzt habe ich ein Set ergattert und heute eingebaut.

Beim Set waren nicht alle Clips und Abdeckungen dabei und auch die 4 Schrauben nicht für die hinteren Abdeckungen.
Es fehlten die 2 Abdeckungen die die 2 Schienenabdeckungen jeweils auf der Innenseite verbindet.
Die Beifahrerabdeckung habe ich von einem Forumsmitglied des A4-Freunde.com Forum bekommen.

Die Clips bekommt man neu bei Audi: 8E0 881 090 4PK (Soul)

Die Schrauben gibt es nur noch über Audi Tradition: 8E0 881 333

Allerdings muss man sagen sind 6,90€ Versand für 4 Schrauben die 1,20€ kosten mehr als unverschämt.
Daher habe ich mal bei nem Verwerter in der Gegend nachgesehen und dieser hatte zufällig einen B6. Dort habe ich mir die fehleneden Clips und die 4 Schrauben ergattert und noch gleich die fehlende Abdeckung der Fahrerseite ausgebaut.

Der einbau ist relativ einfach:
Die 4 hinteren Abdeckungen werden verschraubt und mit jeweils einem Clip befestigt. Die 4 vorderen nur mit jeweils einem Clip.

Zuerst müssen die alten, kleinen Abdeckungen runter.

Für die Clips muss man erst die Löcher im Teppich machen da die nicht vorgestantzt sind oder der gleichen.
Allerdings sind die Löcher unter dem Teppich vorhanden wie auch im B6. Also am besten die Schienen anbringen und dann sehen wo das Loch in der Schiene für den Clip ist.
Dann mit was spitzem durchstechen bis man das Loch unter dem Teppich findet.
Jetzt das Loch im Teppich soweit vergrößern bis der Clip durch passt das reicht schon.

Für die Schrauben hinten ist das auch etwas tricky. Ich weiß jetzt nicht wie das beim B6 war bzw. ist (hab leider auch beim schlachter nicht darauf geachtet) aber beim B7 sind hinten jeweils 2 so Plastikabdeckungen unter den Führungsschienen.
Ich dachte das dort drunter dann das Gewinde für die Schraube ist aber Pustekuchen.
Die Plastikabdeckungen sind dort geklippt und wenn man die wegnimmt klafft genau da wo die Schraube hinsoll nen Loch. Also muss man die Plastikabdeckungen lassen und die Sitzschienenabdeckungen da drüber montieren.
Dann in die Plastikabdeckung die Schraube eindrehen. Kurz mit was spitzem vorstanzen dann geht die Schraube locker rein

Hat man die Teile dann alle verbaut kann man noch die einzelne Leiste einsetzen die in der Innenseite die 2 Abdeckungen verbindet. Am besten erst von hinten einsetzten und dann Sitz zurückstellen und vorne noch verbinden und einklippen.

Hier mal vorher/nachher Bilder.

Vorne:

Hinten:

geschrieben von oxy93n am 15.10.2018 14:45Uhr

Kühlwasserbehälter Tuning

Da im Motorraum bei mir ja so ziemlich alles Schwarz gehalten wurde neben den R8 Deckeln stach mir jetzt doch immer wieder der weiße Kühlwasserbehälter ins Gesicht.

Daher war ich schon länger auf der Suche nach einem grauen Behälter die leider bei Audi nichtmehr neu zu bekommen sind.

Jetzt hab ich einen bei ebay-Kleinanzeigen ergattert und heute verbaut.

Umbau war recht einfach zu erledigen:

Zuerst hab ich ihn gelockert, vorne die Schraube oben raus und hinten ausgehängt.
Jetzt kann man ihn leicht nach hinten legen das die Kühlflüssigkeit nichtmehr zu den Schläuchen läuft.
Dann hab ich zuerst den dünnen Schlauch gelöst und gleich wieder am grauen Behälter befestigt.
Danach den großen gelöst und hab dann das Kühlwasser aus dem alten Behälter erst mal in einen Eimer fliesen lassen. Jetzt konnte ich in ruhe den großen Schlauch am grauen Behälter befestigen und einbauen.
Kühlwasser aus dem Eimer wieder rein fertig

Hier mal vorher/nachher Vergleich.

geschrieben von oxy93n am 15.10.2018 14:21Uhr

Kühlfach Nachrüstung

Nachdem ich endlich ein günstiges aber gut erhaltenes Handschuhfach inkl. Kühlfach ergattert habe kam heute dann der Einbau.

Ausströmer und Anschlussschlauch waren auch noch dabei und musste ich mir auch nicht neu holen.

8E1 816 311 Luftschlauch für Fahrzeuge mit Kühlbox Llkg

8E0 820 701 4PK Ausströmer

Zuerst das alte Handschuhfach ausgebaut. Dazu die Blende rechts demontiert und die 5 Schrauben gelöst vom Handschuhfach (3 oben 2 unten). Kurz noch den Stecker für das Licht gelöst und schon ist es raus.

Jetzt muss man den Gummistopfen entfernen mit dem die Öffnung für den Schlauch verschlossen ist.

Jetzt den Schlauch einsetzen und eine 1/4 Drehung gegen den Uhrzeiger zum verriegeln. Es ist am Schlauch selbst (siehe Markierung) ein Stopper damit man nach dem einsetzten auch nicht zu weit dreht und das Rohr immer parallel zum Handschuhfach sitzt.

Jetzt kann auch schon das Handschufach inkl. Kühlfach eingesetzt werden.
Jetzt noch den Ausstömer auf den Anschlussschlauch geschraubt und fertig.

geschrieben von oxy93n am 13.10.2018 19:12Uhr

Update der Webseite

Kurzes Update zur Website selbt:

Die Seite wurde nun komplett auf HTTPS umgestellt.

Des weiteren habe ich ein Gästebuch eingebunden, wer mag kann gerne ein paar nette Worte hier lassen.

Auch habe ich einen Facebook Like-Button hinzugefügt.

Wer den Button nicht sieht, einfach meine Seite im Adblocker freigeben. Werbung schalte ich hier sowieso nicht

geschrieben von oxy93n am 28.09.2018 21:18Uhr

Bordsteinautomatik / Memorysteuergerät

Heute wanderte noch das Memorysteuergerät ins Auto damit die Bordsteinautomatik angesteuert werden kann. Memoryspiegel wurden ja schon verbaut bei der Umrüstung auf el. anklappbare Spiegel.

Da ich ja keine Memory Sitze habe konnte ich mir auch das unterm Sitz montieren sparen und habs kurzerhand vorne neben das Fis-Control hinter dem Sicherungskasten mit verbaut.
Somit hatte ich kurze Kabelwege und musste weder Sitz noch Teppich ausbauen.

Die 2 Stecker habe ich neu bei Audi geholt.
Die ganzen Kabel die ich benötigt habe hab ich einfach von Steckern/Kabelbäumen ausgepinnt die ich hier durch die ganzen Umbauten rumliegen habe (Das sind nicht wenig

)

Verkabelung laut Plan:

Memory Steuergerät an Türsteuergerät
Verbindung Memorysteuergerät (32Pol.) <-> Stecker Rot Fußraum unter Fahrersitz (10Pol.) <-> A-Säule (20Pol.) <-> Türsteuergerät VL (10Pol.)
(0,35mm² grün-schwarz) Pin 8 <-> Pin 10 <-> Pin 4 <-> Pin 10

Datenbus Low (Muss mit High verdrillt sein)
Verbindung Memorysteuergerät (32Pol.) <-> Stecker Rot Fußraum unter Fahrersitz (10Pol.) <-> A-Säule (20Pol.)
(0,35mm² orange-braun) Pin 10 <-> Pin 7 <-> Pin 3 (z.b. Anlöten, oder ausstoßen und Y Verbindung Crimpen)

Datenbus High(Muss mit Low verdrillt sein)
Verbindung Memorysteuergerät (32Pol.) <-> Stecker Rot Fußraum unter Fahrersitz (10Pol.) <-> A-Säule (20Pol.)
(0,35mm² orange-grün) Pin 9 <-> Pin 6 <-> Pin 20 (z.b. Anlöten, oder ausstoßen und Y Verbindung Crimpen)

Datenbus LIN
Verbindung Memorysteuergerät (32Pol.) <-> Stecker Rot Fußraum unter Fahrersitz (10Pol.) <-> Diagnosestecker (16 Polig)
(0,35mm² grün-blau) Pin 29 <-> Pin 9 <-> Pin 15 (z.b. Anlöten, oder ausstoßen und Y Verbindung Crimpen)

Masse (Minus [Kl. 31])
Verbindung Memorysteuergerät (12Pol.) <-> Stecker Rot Fußraum unter Fahrersitz (10Pol.) <-> Masse
(2,5mm² braun) Pin 11 <-> Pin 5 (zusammen mit der Lordoseverstellung anschließen) <-> Masse (Ãœberprüfen ob das Kabel 2,5mm² Stark ist, wenn nicht das dünne durch 2.5mm² ersetzen)

Plus (Kl. 30)
Verbindung Memorysteuergerät (12Pol.) <-> Stecker Rot Fußraum unter Fahrersitz (10Pol.) <-> Sicherung 45 unterm Bordnetzstg. (30A)**
(2,5mm² rot/weiß) Pin 12 <-> Pin 4 (zusammen mit der Lordoseverstellung anschließen) <-> Pin 2 (Ãœberprüfen ob das Kabel 2,5mm² Stark ist, wenn nicht das dünne durch 2.5mm² ersetzen sofern Sicherung Existiert**)

**
Schraubverbindung Relaisplatte (Kl. 30) <-> Sicherung 45 unterm Bordnetzstg. (30A)
(2.5mm² rot) Schraubverbindung 2 <-> Pin 1

Einzig das Plus- und Massekabel habe ich anders verlegt.
Ich hab direkt von Klemme 30 ein Kabel zum Sicherungskasten gelegt in einen freien Steckplatz (20) und von dort dann weiter zum Steuergerät. Abgesichert habe ich es mit einer 5A Sicherung.
Hängen ja keine Sitze mit dran sollte also ausreichend sein.

Das Massekabel kam direkt an den Massepunkt A-Säule.

Den ganzen Weg über Stecker Rot Fußraum unter Fahrersitz (10Pol.) konnte ich somit umgehen.

geschrieben von oxy93n am 26.09.2018 14:39Uhr

Black/Smoke Nebelscheinwerfer

Es gab mal wieder ein Optik Update.

Diesmal wanderten Schwarze/Smoke Nebelscheinwerfer ans Auto. Hersteller ist Tenzo-R.
Noch nie gehört von denen scheinen aber nicht unbekannt zu sein

Qualität sieht auf den erten Blick richtig ordentlich aus. Und es waren sogar neue Halogenlampen dabei.

An der S-Line Stoßstange gestaltet sich der Umbau recht einfach.

Zuerst muss das Gitter um den Nebelscheinwerfer ausgeklipst werden.

Jetzt die 3 Schrauben lösen und hinten den Stecker an der Leuchte entriegeln und abziehen.

Nun mit dem neuen Nebelscheinwerfer in umgekehrter reihenfolge wieder alles zusammenbauen.

Fertig.

Vorher und Nacher Bilder

geschrieben von oxy93n am 20.09.2018 17:06Uhr

Frontscheibenheizung Steuergerät Teil 2

So heute hab ich es mal aufgemacht.

An der Seite die 4 Schrauben auf und den Deckel abgehebelt da er mit einer Dichtung versehen ist die ziemlich zäh ist.
Darunter ist dann eine Metallplatte zur Kühlung der Switch Dioden.

Dann die Vordere Abdeckung die Klammern aufgebogen und die vordere Abdeckung samt Dichtungsmasse abgezogen.

Hier die Bilder des Inneren.

Auf der unteren Innenseite des Gehäuses war noch diess Kunststoffteil zur sicherung gegen überbrückung
Darauf war auch ein merkwürdger Fleck zu sehen. Kann aber auch durch Wärmeentwicklung sein.

Wie vermutet war der Schlauch durchgängig bis zum inneren und sorgt hier wohl für die Be-/Entlüftung. Am oberen Plastikstück ist eine Dichtung eingesetzt mit einem Filter davor.

Ich kann auf den ersten Blick kein Wassereindringen erkennen bzw. die Dichtungen waren alle heil bis ich sie geöffnet habe. Ich kann mir aktuell nicht erklären und sehe auch auf den ersten Blick nichts was auf einen Defekt hindeuten könnte.

geschrieben von oxy93n am 25.08.2018 16:01Uhr

Frontscheibenheizung Steuergerät Teil 1

Nachdem ja mein Steuergerät ohne Index den geist aufgegeben hat obwohl da sicher kein Wasser drin war hab ich heute eines mit Index E ergattert. Index E ist bekanntermasen innen komplett vergossen und daher weniger/bis garnicht anfällig.

Hier mal ein vergleich der 2 Steuergeräte.

Oben Alt / Unten Neu mit Index E

Alt von unten: Man erkennt das alle Kabel in eine Öffnung gehen.

Neu von unten: Hier sind die Kabel in 2 Öffnungen verbaut. Was es aber mit der runden Öffnung in der Mitte auf sich hat kann ich nicht sagen.
Meine Vermutung wäre es das es die Öffnung ist mit dem das Steuergerät innen vergossen wurde, als Einfüllstutzen sozusagen.

Alt Verkabelung: Am alten Steuergerät geht am Pluskabel ein dünnes Kabel bis hoch zum Kabelschuh und an den Steckern zur Scheibe und zur Steuerleitung geht ein Schlauch und oben ist irgendeine Platikabdeckung daruf. Keine Ahnung was die Funktion davon war. Möglich wäre eine Be-/Entlüftung

Neu Verkabelung: Hier geht am Pluskabel auch wieder ein dünnes Kabel entlang alledrings endet es diesmal in der Mitte in einem riesigen runden Etwas.
Der Schlauch wie beim alten Steuergerät der zu den Steckern geht ist hier nicht vorhanden. Daher meine vermutung vom alten Stg mit der Be-/Entlüftung die es beim neuen Steuergerät das innen vergossen ist nicht braucht.

Am Wochenende nehme ich dann mal das alte Steuergerät auseinander und berichte wieder

geschrieben von oxy93n am 24.08.2018 13:33Uhr

Getränkehalter für die Rücksitze

Nachdem ich ja schon fleißig das Ablagepaket nachgerüstet habe fehlte zur vervollständigung nur noch der Getränkehalter in der Mittelarmlehne der Rücksitzbank.

Aktueller Neupreis bei Audi 398€. Gefunden habe ich dann bei ebay-kleinanzeigen eine Komplette Leder-MAL inkl. Getränkehalter für 27€ inkl. Versand.

Als die MAL dann hier war musste ich feststellen das es leider Leder Valcona ist und mein Leder im Auto Volterra. Also doch nicht einfach 1zu1 tauschen sondern erst mal das Leder Tauschen.

Der Ausbau der MAL geht relativ einfach.
- Rechtes Lehnenteil umklappen
- Plastikabdeckung entfernen
- Die linke der 3 Schrauben entfernen